易到不易拯救更难该谁背锅?风雨飘摇到办公地都没了

河内5分彩官网 2019年03月17日 14:54:23 阅读:253 评论:0

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易到不易 谁该背锅

据河内5分彩报道,从控股股东韬蕴资本半价寻求出售股权,到员工在家办公,再到CEO离职,曾经的网约车先行者易到,风雨飘摇。

CEO离职

网约车平台易到“三顾茅庐”请来的CEO巩振兵,没能坚持一年,便于日前传出离职的消息。

巩振兵,原百度外卖董事长。去年5月17日,易到宣布,巩振兵已加入易到正式出任CEO,全面负责易到的运营及管理事务。彼时的易到刚经历过挤兑潮、司机钱提不出等困扰,并提出了全新的商业模式,即在全国47城免除司机佣金、下调打车费率等,以期重新回归网约车市场。

巩振兵是来易到挑大梁的,只是收效并不乐观。

从市场上来看,巩振兵接手之后,易到的重整之路并不顺利,网约车业务依旧没有起色。

新金融记者在北京天津两地多次使用了易到APP叫车,其中在北京还能叫到,不过等待时间相比滴滴等要长,跟司机交谈时了解到“也就是把APP开着,接单频率上也只有约一天一到两单”。在天津用易到基本上是叫不到车。

公司内部管理上也出现过争议。

去年11月,市场上传来消息,原易到政府事务部总监吕艺炮轰巩振兵,称其欺凌员工,自己被逼向其磕头。网传视频中是一饭局,自称吕艺的男子说自己做了错事,特向大哥赔罪,并主动下跪磕头。其口中的大哥,正是跷着二郎腿坐在椅子中一脸漠然的巩振兵。

吕艺还质疑巩振兵的人品,称老易到的人不服巩振兵,后者只能靠开人换人获得尊重。该事件很快引发轩然大波,最后易到官方出面发布了饭局是一场有预谋的鸿门宴、巩振兵并没有“逼迫”之类的辟谣内容。

与此同时,易到的资金危机也越发严重。

1月21日,易到控股股东韬蕴资本集团创始人兼CEO温晓东曾公开发表声明称,愿以半价面向全社会公开出让易到股权。披露的易到负债表中,截至2018年12月,公司总负债34.44亿元,用户余额为5.92亿元,净资产为-21.25亿元。

不过资本市场并没有表现出接盘意愿。

此后便是巩振兵的离职。

虽然市场传闻巩振兵的离职与“没通过董事会考核”有关,但温晓东亲自出面否认了这一点,并表示“由于2018年整体大环境的问题以及易到本身融资问题,巩振兵及其团队在一个很不容易的情况下砥砺前行”,算是给了巩振兵一个体面的告别。

毕竟易到不易,拯救易到更难。

勉力维持

资料显示,易到隶属于北京东方车云信息技术有限公司,2010年5月在北京成立,是全球最早的网约车平台之一,由周航创立。最风光的时候,在网约车市场占有率能达到80%,被业内称为国内专车鼻祖。

虽是先行者,但在滴滴、快的的后续跟进,以及大量资本涌入催生的烧钱战争中,易到逐步败下阵来。

2015年10月,乐视用7亿美元买下了易到70%的股份,取得控股地位。乐视曾希望易到提升乐视汽车生态中的社会化运营环节。可乐视的“带资进组”并没能扭转易到在竞争中处于劣势的局面,反而给它埋下了资金链断裂的“导火索”。

后来的乐视资金链垮塌风波令易到再次易主。2017年6月,易到公告显示,易到股权做出重大变更,乐视不再是易到控股股东,随后是韬蕴资本接手。

资本方的辗转腾挪,让易到进一步错过了网约车快速发展的时间窗口。

根据中商产业研究院和极光大数据的调研,2017年易到的市场渗透率是1.6%,与排名第一的滴滴(58.6%)有36.6倍的差距。

接手易到后,温晓东曾信心十足。

“希望2018年易到能够健康成长,回到它应有的市场地位中。”温晓东给易到定下了一个“小目标“,2018年日订单达到100万。

但仅一年之后,对于易到,温晓东也无能为力了——除了时不时地隔空喊话贾跃亭,认为被贾跃亭给坑了。

根据温晓东所说,之所以接手易到,是因为乐视欠韬蕴的钱,仍希望韬蕴伸出援手。双方在收购协议中所约定的债务不超过23亿元。于是,承债23亿元,抵债6.92亿元,贾跃亭转让了易到66.6%的股份。但接手易到后,韬蕴发现实际情况并非如此。

1月25日,易到发布了一则《关于车主延期提现的说明》,称为解决车主的提现问题,易到用车将配合大股东韬蕴资本追回乐视及贾跃亭所欠债务。直接将矛头对准了贾跃亭。

温晓东还称,自接手易到以来至今,韬蕴资本已经向易到提供了数十亿元资金,韬蕴资本在持续的输血过程中,自身资金流也受到了极大影响。

于是便有了今天,半价出售易到股权的动作。

且在数天前,韬蕴资本发布内部通知称,由于公司接手易到用车以来,耗费了大量精力与资金挽救易到,对整体资金与其他业务开展造成了冲击,无法支撑现有团队继续运营,决定即日起公司员工暂做在家办公安排,其间暂停绩效工资发放,只做基本生活保障,恢复上岗时间另行通知。

连办公地点都没了,但易到仍在声明中表示“公司并未因此而倒闭,相关业务仍在持续运作当中。我们也在多方面寻找新的办公场地,完成迁入后将及时通知广大车主”。

可谓风雨飘摇,勉力维持。

来源:新金融观察

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